4 АДМИРАЛ

«,,,ТАКОГО КАПИТАНА БОЛЬШЕ НЕТУ НА ЗЕМЛЕ».
Командирская должность доставляет порядочно хлопот при подготовке похода, но, зато, может (и должна) быть почти не заметна на маршруте. Что же необходимо сделать «Адмиралу» до похода, разумеется, с помощью сотоварищей?
1. Составить график подготовки к походу, в котором указать что, кому и когда надо делать. У нас он выглядит примерно так:
1 — Разработка маршрута — «Адмирал» — до марта;
2 — Список продуктов — мистер «Х» — до мая;
3 — Покупка билетов — представители экипажей – 20 июня в 17 часов
И так далее.
Хорошо, если бы каждый участник составил подобный график для своих дел. Это позволяет без спешки, ни чего не забыв, подготовиться к походу.
Можно, конечно, и не заниматься бумагомаранием, но зачем перегружать свою память?
2. Разработать маршрут. Прикиньте – на что способна ваша команда, на сколько дней вы можете оторваться от повседневных забот. Одна неделя – это маловато, две — в самый раз, три — тоже совсем неплохо, четыре — это уже немножечко перебор: за месяц в лесах можно совсем одичать и потом, после похода, несколько дней придется привыкать заново к «цивильной» жизни. Сама разработка выбранного маршрута требует некоторых усилий, но у кого есть Интернет, то это сделает гораздо быстрее и качественнее — там и карты всей России есть и описания маршрутов. Надо раздобыть карты местности (желательно двухкилометровки или ещё крупнее), увеличить их в два-четыре раза, а дальше из найденных описаний (туристские отчёты, научная и художественная литература, беседы с людьми, проходившими по этому маршруту...) нанести на карту дополнительные сведения. Это — и варианты подхода к началу водной части, и ориентиры, и характеристики препятствий на реке, и количество и качество мест пригодных для стоянки, и сведения о наличии различных «даров природы», и наличие магазинов на маршруте, и многое другое, поначалу казавшееся не очень то и нужное для похода.
Кроме основного маршрута «Адмирал» должен подготовить и несколько запасных вариантов на случай невозможности добраться к началу основного маршрута и досрочного выхода с маршрута.
3. Составить раскладку продуктов самому или поручить кому из сподвижников (см. раздел «Продукты»).
Если это все сделано, то на маршруте у Адмирала остается только одна задача: на сложных препятствиях определять возможность безаварийного прохода и давать «добро»: а) на сплав, б) на проводку «на руках» или «на концах» (т.е. на веревках), в) на обнос. Здесь уже ни каких дебатов не может быть – он отвечает (хотя бы морально) за жизнь каждого.
В остальное время главная задача командира-адмирала — не командовать! Для некоторых людей это очень трудно, но надо стараться, иначе обстановка в группе может начать накаляться: очень многие плохо переносят во время своего отпуска поток команд (как им кажется, а иногда и на самом деле — бестолковых).
А кто же будет управлять этой ордой, вырвавшейся на свободу?
Вся власть — дежурным! Они теперь решают всё, они — полновластные командиры на целые сутки с момента окончания завтрака и до утреннего подъема на следующий день! «Глобальные» вопросы, такие, например, как «не устроить ли днёвку из-за непогоды», «идти ли напрямик через озеро или плыть вдоль берега, что дольше, но безопаснее», «останавливаться на ночевку в данном плохом месте или еще часик поработать веслами в надежде найти хорошее место» и т.д., обычно решаются на совещании капитанов всех судов.
Всё же иногда, к счастью очень редко, требуется ненавязчивое вмешательство «Адмирала». Это — когда дежурят и, следовательно, командует флотилией совсем неопытная молодежь. Но, разумеется, не в форме окриков, а в виде мягких советов.
Есть еще одна забота у “Адмирала”, но не командирская, а штурманская. Он должен не терять ориентировки, и постоянно представлять по карте в каком именно месте находится караван. Это особенно относится к рекам, на которых есть опасные пороги.
Как видите, “Адмиралом” быть не так и трудно.